Hur du ställer in driftlogiken för ditt batteri med batteristyrningssystem

Batteristyrning

Beskrivning

Egen förbrukning

(Även känd som lastföljare)

I de flesta fall vill du välja detta batterikontrollsystem.Med detta kontrollsystem får batteriet att:

1. Ladda från eventuell överskott av solenergi som återstår efter avslutad laddning tills batteriet är fulladdat. Detta sker när generering > laddning.
2. Vid självurladdning avgaser varje laddning tills batteriet är tomt. Detta inträffar när laddning > generering.

På grund av logiken i detta batterikontrollsystem kommer det att vara det bästa kontrollsystemet för att maximera självförbrukningen med ett batteri.

Minimera importkostnaden för elnätet

Detta batterikontrollsystem är utformat för att maximera elräkningsbesparingar för en Time-of-Use elräkning genom att behålla kapacitet för att kompensera för användningen vid högsta elprissättning.

Obs! De flesta fall som använder kontrollsystemet ”Självförbrukning” ger liknande besparingar, eftersom batteriets urladdningstid i allmänhet sammanfaller med de högsta prisperioderna. Det finns också vissa tillfällen då "självförbrukning" kan ha en högre räkningsbesparing än denna batterilogik på grund av det faktum att batteriet måste hålla kvar kapacitet för maximala TOU-perioder och därför kan batteriet inte användas fullt ut för att öka självförbrukningen.

Maximera besparingarna

Detta system för batteristyrning är utformad för att maximera kundfaktureringsbesparingar genom smart laddning/urladdning av batteriet baserat på driftskostnaderna för el och produktions- och energiförbrukningsegenskaper.

Detta uppnås genom att fastställa optimala perioder för att:

• Spara energi för att säkerställa att användningen under de högsta prisperioderna kompenseras först innan man prioriterar billigare tidsperioder.
• Det kommer att släppa ut hela batterikapaciteten till nätet för att försöka uppnå energiexport under perioder med gynnsamma exporthastigheter (d.v.s. exporthastigheter som är högre än den högsta elkostnaden).
• Det kommer att ladda batteriet under pristidsperioder utanför toppnivå (vanligtvis på natten) för att säkerställa att batteriet har tillräcklig kapacitet för att kompensera lasten under nästa dag. Optimeringen är smart nog att veta att inte helt ladda batteriet till 100 % kapacitet på natten för att reservera viss kapacitet för att ladda från överskott av sol nästa dag.

(För Kalifornien) Detta batterikontrollsystem gör det möjligt för ditt projekt att dra nytta av de höga exporthastigheterna i augusti/september som infördes som en del av övergången till NEM 3.0.

Anmärkning:OpenSolar validerar för närvarande inte systemets batteristyrningskapacitet för att optimera för gynnsamma exporthastigheter. Vi rekommenderar proffs att fortsätta använda kontrollsystemet "Självkonsumtion" om du är osäker.