Dla OpenSolar istnieją 4 kluczowe dane wejściowe, które określają sposób modelowania akumulatora:
- Dane techniczne akumulatora, które można wyświetlić w zakładce Sterowanie > Projekt i sprzęt > Akumulatory > Edytuj wybrany akumulator. Dane techniczne określają m.in. maksymalną szybkość ładowania/rozładowania, profil degradacji i szybkość działania akumulatora oraz jego wydajność. Przeczytaj więcej na temat tego, do czego służą pola danych technicznych akumulatora tutaj.
- System sterowania akumulatorem określa, kiedy akumulator powinien się naładować/rozładować, czy powinien zachować ładunek, aby uwolnić go w określonym czasie (tj. kiedy stawka za energię elektryczną jest najwyższa) i czy akumulator może ładować/rozładować się do sieci. Można stworzyć własny system sterowania akumulatorem, postępując zgodnie z instrukcją tutaj.
- Niezależnie od tego, czy akumulator jest podłączony do sieci DC, czy do sieci AC (tj. sprzężony z siecią DC, czy sprzężony z siecią AC) w celu przewymiarowania instalacji PV.
- Kompensacja ładunku – ustawienia pozwalające określić wartość ładunku/zużycia, którą akumulator kompensuje.
Domyślny system sterowania akumulatorem
|
System sterowania akumulatorem |
Opis |
|
Ładowanie energią słoneczną (domyślnie) |
W większości przypadków należy wybrać ten system sterowania akumulatorem. Ten system sterowania sprawia, że akumulator: 1. Ładuje się z nadmiaru wygenerowanej energii słonecznej pozostałej po skompensowaniu ładunku, aż akumulator będzie pełny. Dzieje się tak, gdy generowanie > ładunek. 2. Rozładowuje się, aby przygotować się na dowolny ładunek po zużyciu energii na potrzeby gospodarstwa, aż do rozładowania baterii. Dzieje się tak, gdy ładunek > generowanie. Ze względu na schemat, który ma zastosowanie w tym systemie sterowania akumulatorem, będzie to najlepszy system sterowania w celu maksymalizacji zużycia na potrzeby gospodarstwa z wykorzystaniem akumulatora. |
|
Optymalizacja dla Nowej Zelandii |
Ten system sterowania akumulatorem nie jest na ogół optymalny dla większości projektów systemu i jest bardzo specyficzny dla niszowych przypadków użycia w Nowej Zelandii. Wygląda to w następujący sposób: 1. Ładowanie akumulatora z sieci między godziną 01.00 a 05.00 (niskie ceny energii elektrycznej) i 15.00 a 17.00 (w celu naładowania akumulatora przed szczytowymi cenami energii elektrycznej w godzinach wieczornych) 2. Akumulator może ładować się TYLKO nadmiarem energii słonecznej między godziną 11.00 a 17.00 3. W pozostałych przypadkach akumulator ładuje się, gdy wygenerowany jest nadmiar energii słonecznej lub rozładowuje się dla zrównoważenia ładunku. Uwaga: Biorąc pod uwagę niszowy przypadek tego schematu działania akumulatora, w większości scenariuszy nie skutkuje to większą oszczędnością na rachunku za prąd. |
|
Minimalizacja kosztów TOU (brak ładowania z sieci) |
System sterowania akumulatorem ma na celu maksymalizację oszczędności na rachunku za czas użytkowania energii poprzez zatrzymanie ładunku, by umożliwić jego wykorzystanie w godzinach, kiedy ceny energii są najwyższe.
Uwaga: w większości przypadków zastosowanie systemu sterowania „Ładowanie energią słoneczną (domyślnie)” spowoduje podobne oszczędności, ponieważ okres rozładowania akumulatora pokrywa się z godzinami, kiedy ceny energii elektrycznej są najwyższe. Istnieją również sytuacje, w których „Ładowanie energią słoneczną (domyślnie)” może dawać większe oszczędności niż ten system sterowania ze względu na fakt, że akumulator musi wstrzymać ładunek w szczytowych godzinach TOU i dlatego akumulator nie może być w pełni wykorzystany do zużycia na potrzeby gospodarstwa. |
Możesz stworzyć własny system sterowania akumulatorem, jeśli te domyślne schematy nie pasują do sposobu działania zainstalowanego akumulatora. Instrukcja, jak to zrobić tutaj.
Akumulator zasilany prądem stałym i prądem zmiennym
Na stronie „Projekt” w sekcji „Akumulatory” podczas dodawania akumulatora do projektu systemu, możesz zauważyć, że jest możliwość wyboru zasilania DC lub AC (np. zasilanie DC lub AC).
OpenSolar może stworzyć model korzyści płynących z zastosowania akumulatora podłączonego do prądu stałego (DC) w celu przewymiarowania instalacji fotowoltaicznej.
Oznacza to, że system fotowoltaiczny może być większy niż wskazuje na to ogólna zasada pojemności panelu, która wynosi nie więcej niż 33% ponad wielkość falownika słonecznego. To dlatego, że akumulatory podłączone do prądu stałego są podłączone do systemu, dzięki czemu nadmiar generowanej mocy odprowadzany jest do akumulatora, jeśli falownik nie może przyjąć całej wyprodukowanej mocy. Na przykład, jeśli masz falownik o mocy 5 kW i produkujesz 8 kW mocy, 5 kW energii słonecznej może przejść do falownika, a pozostałe 3kW do akumulatora. Przewymiarowanie nie działa dobrze w przypadku akumulatora podłączonego do prądu zmiennego, ponieważ falownik słoneczny 5kW jest ograniczony do mocy 5kW, a ładowanie akumulatora odbywa się po falowniku słonecznym.
Załaduj ustawienia kompensacji
Na stronie „Projekt” w sekcji „Akumulatory” można ustawić 2 dodatkowe pola. Są to: Kompensowany ładunek (%) oraz Wielkość kompensowanego ładunku (kW). Pola te służą do ustawiania części ładunku/zużycia, które akumulator może kompensować. Jednym z przykładów zastosowania tego pola jest sytuacja, gdy gospodarstwo domowe korzysta z 3 faz, a akumulator jest zainstalowany tylko dla jednej z nich. Pola „kompensacja ładunku” pozwalają ustawić część zużycia, która jest przypisana do fazy, do której podłączony jest akumulator, a tym samym zużycie mocy, jakie akumulator może kompensować.
|
Pole |
Opis |
|
Kompensowany ładunek (%) |
Wartość procentowa całkowitego zużycia, którą akumulator może kompensować. Zauważ, że będzie to wymagało procentowej wartości zużycia, które jest kompensowane przez akumulator w danym momencie. Na przykład, jeśli kompensowanie ładunku jest ustawione na 33,33%, zużycie między godziną 13.00 a 14.00 wynosi 3 kWh. W takim przypadku między 13.00 a 14.00 można kompensować tylko 1 kWh. Jeśli jednak w godzinach 16.00-17.00 łączne zużycie wynosi 6 kWh, to można skompensować tylko 2 kWh jako 33,33% z 6 kWh. |
|
Wielkość kompensowanego ładunku (kW) |
Maksymalna wartość zużycia w kW, które akumulator może kompensować. Na przykład, jeśli pojemność kompensowanego ładunku jest ustawiona na 5 kW a zużycie w godzinach 13.00-14.00 wynosi 8 kWh, to akumulator może kompensować tylko 5 kWh.
|
Komentarze
Komentarze: 0
Zaloguj się, aby dodać komentarz.