Il existe 4 zones d’entrée majeures pour OpenSolar qui déterminent la manière dont une batterie sera modélisée :
- Les Spécifications d’une batterie que vous pouvez voir dans Contrôle > Conception et Matériel > Batteries > Modifier votre batterie sélectionnée. Ces spécifications déterminent des éléments tels que le taux de charge/décharge maximal, le profil et le taux de dégradation de la batterie et l’efficacité de la batterie. Cliquez ici pour en savoir plus sur ce que fait chaque champ de spécification de la batterie.
- Le dispositif de contrôle de la batterie qui définit la logique du moment où la batterie doit se recharger/décharger, si elle doit réserver de la capacité pour compenser la charge à un moment spécifique (c’est-à-dire le pic de facturation de l’électricité) et si la batterie est autorisée à se recharger/décharger sur le réseau. Vous pouvez créer votre propre programme de contrôle de la batterie en suivant ce guide ici.
- Si la batterie est connectée au CC ou au CA (c’est-à-dire couplée au CC par rapport à la batterie couplée au CA) à des fins de sur-dimensionnement du PV.
- Paramètres de la charge compensable qui déterminent la portion de la charge/utilisation que la batterie peut compenser.
Dispositif de contrôle par défaut de la batterie
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Dispositif de contrôle de la batterie |
Description |
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Batterie rechargée par le soleil (par défaut) |
Dans la plupart des cas, vous sélectionnerez ce dispositif de contrôle de la batterie. Ce dispositif de contrôle permet à la batterie de : 1. Se recharger à partir de tout excédent d’électricité solaire restant après compensation de la charge jusqu’à ce que la batterie soit pleine. Cela se produit lorsque la production est supérieure à la charge. 2. Décharge pour satisfaire toute charge après autoconsommation jusqu’à ce que la batterie soit vide. Cela se produit lorsque charge > production. En raison de la logique régissant ce dispositif de contrôle de la batterie, ce sera le meilleur moyen pour maximiser l'autoconsommation avec une batterie. |
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NZ optimisé |
Ce dispositif de contrôle des batteries n'est généralement pas optimal pour la plupart des conceptions de système et est très spécifique pour un cas d'utilisation de niche en Nouvelle-Zélande. La batterie procédera comme suit : 1. Chargement de la batterie sur le réseau entre 1-5h (prix de l’électricité bas) et 15-17h (pour recharger la batterie avant le pic de tarification de l’électricité le soir) 2. La batterie peut se recharger UNIQUEMENT avec la production solaire excédentaire entre 11h et 17h 3. Toutes les autres fois, la batterie se chargera en présence de surproduction solaire ou de décharge pour compenser la charge. Remarque : Étant donné le cas d'utilisation de niche de la logique de cette batterie, dans la plupart des scénarios, elle ne se traduit pas par une amélioration des économies sur la facture d'électricité. |
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Réduire le coût de la PU (pas de recharge à partir du réseau) |
Ce dispositif de contrôle des batteries est conçu pour maximiser les économies sur la facture d’électricité liée à la PU en retirant la capacité de compenser l’utilisation pendant les pics de tarification de l’électricité.
Remarque : la plupart des cas utilisant le dispositif de contrôle « Recharge par le soleil (par défaut) » se traduiront par des économies similaires, étant donné que la période de décharge de la batterie coïncide généralement avec les périodes de tarification de pointe. Dans certaines occasions l’option « Recharge par le soleil (par défaut) » peut générer une économie sur la facture plus élevée que cette logique de batterie du fait que la batterie doit retenir la capacité pendant les périodes de pointe de la PU et il est donc possible que la batterie ne soit pas entièrement utilisée pour augmenter l'autoconsommation. |
Vous pouvez créer votre propre dispositif de contrôle de la batterie si ces dispositifs par défaut ne correspondent pas au fonctionnement de votre batterie installée. Pour ce faire, veuillez consulter le guide ici.
Batterie connectée CC vs CA
Sur la page Conception de la section Batteries, si vous ajoutez une batterie à la conception du système, vous pouvez remarquer qu’il vous est possible de configurer la batterie pour qu’elle soit connectée au CC ou connectée au CA (c’est-à-dire couplée au CD ou couplée au CA).
OpenSolar peut modéliser les avantages de l'utilisation d'une batterie connectée au CC pour le sur-dimensionnement du système photovoltaïque.
Cela signifie que vous pouvez dimensionner votre système photovoltaïque indépendamment de la règle générale de base selon laquelle la capacité du panneau ne doit pas être supérieure de 33% à la taille de l'onduleur solaire. Ceci s’explique par le fait que les batteries couplées au CC sont connectées au système, ce qui permet d’alimenter la batterie par l’excédent de production si l’onduleur ne peut pas absorber la totalité de la production. Par exemple, si vous avez un onduleur de 5kW et que vous produisez 8kW d'énergie, 5kW d'énergie solaire peuvent aller à l'onduleur et les 3kW restants peuvent aller à la batterie. Le sur-dimensionnement ne fonctionne pas bien avec une batterie couplée CA parce que l'onduleur solaire de 5kW est limité à une puissance de 5kW, et la charge de la batterie se produit après l'onduleur solaire.
Paramètres de Charge compensable
Sur la page Conception dans la section Batteries, vous pouvez remarquer qu'il est possible de définir 2 champs supplémentaires. Ce sont la Charge compensable (%) et le Plafond de charge compensable (kW). Ces champs permettent de définir la portion de charge/utilisation que la batterie peut compenser. Un exemple d’utilisation pour ce champ est si le foyer est en triphasé et que la batterie n’est installée que sur l’une des phases. Les champs de charge compensable permettent de définir la part d'utilisation qui est attribuée à la phase sur laquelle la batterie est installée, et donc l'utilisation que la batterie peut compenser.
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Champ |
Description |
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Charge compensable (%) |
Le pourcentage d’utilisation totale que la batterie peut compenser. Notez que cela prendra le pourcentage du profil d'utilisation compensable par la batterie à un moment donné dans le temps. Par exemple, si la charge compensable est fixée à 33,33 % et qu'il y a 3 kWh d'utilisation entre 13-14h, 1 kWh seulement pourra être compensé entre 13-14h. Toutefois, si à 16-17h l'utilisation totale est de 6 kWh, alors seulement 2 kWh peuvent être compensés car cela représente 33,33 % de 6 kWh. |
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Plafond de Charge compensable (kW) |
Le maximum de kW d’utilisation pouvant être compensé par la batterie. Par exemple, si le cap compensable est fixé à 5kW et que l'utilisation à 13-14h était de 8kWh, alors seulement 5kWh peuvent être compensés par la batterie.
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